宏齊科技董事長汪秉龍是交大航技系第二屆（67級），在大三、大四暑假時有很多跟著大船，出海實習機會，途中遇到許多過去中國交大在海運業的老校友。汪秉龍分享到當他們知道台灣交大有航技系的畢業生，都會特別照顧他，讓他印象深刻，以及作為當年少數擁有出國機會的大學生，頻受同學委託「代購」的有趣故事。以下為汪秉龍第一人稱視角的專訪摘要：

超「潮」的航技系

在我63年進交大就讀的時候，航技系是校內的第八個系，而且我們系的領域放在以電子為主的校園裡面，算是比較特殊的存在。特別的是，那個年代航運領域的大學生都要五年才能夠畢業，其中一年規定一定要到海上學習，但有交大的大學長們去挑戰這個制度，結果交大航技系就成為極少數在大三的寒假、暑假前往海上實習，跟其他系的大學生一樣時間畢業。對我們來說，升大一到大二的小小年紀能夠拿到護照出國，這非常難得。在這個領域工作的校友也會力挺學弟妹，使用他們的船出去。

民國六十幾年，普遍物資缺乏，但我們出海實習的暑假，船班一星期從香港開到基隆，再開到高雄後返回香港。我們這群大學生有機會能參與跑四次這樣的過程。跟當時跟大學生比起來，我們就比人家稍微有點洋派，打開了世界的視野。

因為我們是少數能出國的同學，所以當中就會有許多有趣的故事。像是同學們會請我們去香港的時候，幫他們代購潮流品牌的牛仔褲。不瞞各位說，一個暑假下來，哪怕代購了四條牛仔褲，一年的學費都快賺了一半。

業界校友鼎力支持　傾囊相授

寒假的實習，因為時間短無法出海，所以安排我們去參觀高雄港跟中國造船廠。這些行程都是有賴大學長們支持，獲得特許。而且我們搭的是夜班火車專列，鐵路局的校友為了我們這群學弟妹們安排的專車，讓這群外地參訪卻沒錢住宿的大學生能直接睡在火車上。

我記得當初長榮要跟我們航技系簽約，但系上的首選多半是環球航運，或者是董浩雲的OOCL（東方海外），不然就是在美洲的泛大西洋航運，這些公司很多都有老校友的身影。像泛大西洋的老闆就是交大在中國的航海校友，他們聽到說台灣的交大有航技系，他們都非常興奮。

只要他們知道有實習生或學生是是交大學生，會特別照顧且傾囊相授，因為他們認為自己年紀已經很大了，即將退休，希望這些學生趕緊把握機會多學，努力培養大家快快當到船長。這種除了「交大」的關係之外，跟我完全不認識，就竭盡全力幫助自己的這份感情，非常讓人感動。我現在老了才能體會出來，這種純粹跟難得，以前年輕的時候沒辦法感覺到這有多不容易。後來我轉換跑道進入半導體領域，成為「航海的逃兵」他們當然也是失望的，但這是我人生的另外一個境遇了。

跑船實習生的日常

我們分成兩組，航海組跟輪機組，去學如何在甲板上定位。處理電子儀器失效的時候，怎麼靠太陽、月亮或星星定位。航海其實是一個應用科學，把各種科學是應用在海上，包含如何生存、怎麼開船從這個目的地到另外一個地點，和定出洋流的方向等等。有次我們從美國巴爾的摩到歐洲去，橫跨整個大西洋，但我們的船居然可以比原定時程還快三天抵達。原來是那時候是順風向，船公司特地頒個獎給船長，因為一天的油費所費不貲。

我家裡是比較貧窮的，所以希望我早點出社會賺一點錢改善家庭。民國69年退伍，70年上船工作，那時候我一個月可以存4萬多元，兩年後因緣際會轉換跑道到聯電上班，薪水才不過1萬5000元，是跑船的三分之一。

不過一個人的機遇就是這樣，雖然學了航海，受到大學長們的種種幫助，最後也是因為交大學長的關係進了半導體業。我記得有一年校友會的理事長是黃洲杰學長，我是副會長。在一個場合上，有個大我將近十屆的老校友叫我到台上去，就問我說：「汪秉龍，你今天有這樣成就，你知道是什麼原因嗎？」我的回答是「很認真工作」，他立刻說每個人都認真工作，「最大的原因是你讀交大！」當下愣住後，回家仔細想想，我也認同這個說法。

所以後來有機會到「思源基金會」服務，大家聽到名稱就知道跟交大著名校訓「飲水思源」相關。我想多跟校友們分享和傳承交大人的精神，讓大家更容易了解，或甚至用校友的個人故事，來跟大家分享這件事。因為每一個能在產業界成功，或在學術圈當教授的大學長，背後都有非常執著和堅持的故事。我很想要把這些故事有系統的整理出來，一一介紹給學弟妹們。